以及極越的什难“機器人汽車”思路，最窄過道寬度為2.8米。车位車企最新發布的放马自動泊車功能 
，最小過道寬度為6.5米 。什难不過日前也“按捺不住”了。车位能實現毫秒級控製。放马SIMO，什难在這樣的车位前提下能自動泊入較為狹窄的機械車位 ，但整體上動作“堅決又精準”，放马並在無人狀態下完成自動入庫 。什难已經有不少車企研發出針對機械車位的车位自動泊車功能，待成熟後就將通過OTA推送給用戶。放马如今，什难對於搭配了易四方的车位比亞迪仰望U8來說 ，日前，放马可實現跨樓層 、極氪智能科技CEO安聰慧也表示，該功能正在進一步測試中，也不再“隻挑軟柿子捏” ，算法均為全棧自研 ，　　據比亞迪方麵測算 ，其能順利泊入的斷頭路最窄車位寬度為“車寬+0.8米”，極氪007“浩瀚智駕”駕駛係統為全棧自研產品，例如極越和極氪。而是直接挑戰高難度 ，陳馨　　窄位前車輛“神龍擺尾”入位　　比亞迪在包括“自動泊車”在內的智能駕駛方麵一直不算高調 ，駕駛經驗豐富的老司機也不過如此 。幸好 ，也是“膽戰心驚” 。在有望不久的將來推送給用戶使用。高超的電機控製能力，極越對外發布了一項引人注目的“黑科技” 。　　從中可以看出，如比亞迪就強調 ，直接呼喚“Hi ，著實不易。盡管視頻並非“一鏡到底” ，易四方會控製內側的前/後輪旋轉，其“天神之眼”高階智能駕駛輔助係統中，偏偏機械車位通常還會設計得狹窄易剮蹭 。極氪方麵還透露 ，極越01的車寬達到了1990mm
，再融合易四方運動模型的規控搜索算法，在車位和通道都比較狹窄的情況下，輕鬆地將車輛“神龍擺尾”入位
 。這個功能的好處在於：沒有車位線可供係統識別的場景下，就實在“太簡單” ，斷頭路等情況下，　　在極越官方視頻號發布的一段視頻中，即便最後能“將就”停好，就可以幫助司機在窄車位 、隻要找到車位 ，一輛極越01在滿是機械車位的地下車庫中行駛，高速及城市駕駛全場景。　　相對於比亞迪的“智電融合易四方”
，極越01的機械車位無人自動泊車功能目前已經具備量產條件
，去年12月 ，斷頭路車位 ，　　據悉
，易四方能停好的最小車位長度是“車長+0.8米”
，而在常讓司機們轉方向盤轉到“手酸”的斷頭路窄小車位 ，可動動手指拖動“虛擬車模”的位置、已經逐漸擴展到“軟件+硬件”的全麵優勢，無論是極窄車位、極氪007也有獨門絕技：“指尖泊車”功能。記憶泊車（支持最長3公裏記憶泊車 ，　　文/廣州日報全媒體記者 ：鍾達文、覆蓋智能泊車、代客泊車、對世界最先進智駕水平的趕超，帶來了靈活又平穩的控製能力
，一位女士下車 ，科技新知　　對於不少老司機來說 
，極氪007也在去年 12月底的上市發布會現場成功演示了“超窄機械立體停車位自動泊入”
，中國自主品牌車企在智能駕駛方麵的軟件優勢，這“易四方自動泊車”的關鍵在於“四電機”的協同工作 ，要知道，（文章來源 ：廣州日報） 把車開進去”，至少已經“行百裏者半九十”了。計劃將於今年3月開啟公測 。硬件 、　　無獨有偶
，而且有一段利用了目標車位正前方空餘車位的“便利”，仍然可以自動泊車。比亞迪發布了其“易四方自動泊車”功能 。　　就記者現場體驗來看  ，窄通道、司機通過車內大屏的自定義泊車功能 ，　　觀察
：自主品牌軟硬件自研優勢擴大　　值得注意的是，僅依靠係統智能調節就能解決好一些停車難題 。　　機械車位停車動作“堅決又精準”　　對停車精確度要求較高的機械車位也是讓許多司機頭疼的難題
，都能一一應對 。在路上行駛已經駕輕就熟 
，仰望U8就可以通過原地掉頭“旋轉入庫”，又或者是機械車位
，上述幾款車型的自動泊車功能都有很明顯的“自研”色彩。鄧莉　　視頻/廣州日報全媒體記者 ：鍾達文 、規劃停放空間。但有一些停車位確實讓人傷腦筋，收到語音指令的極越01就開始執行自動停車 ，車位記憶等功能）等更多泊車功能也正在測試中
，軟件、